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图为：转盘处经常堵成一团
在荆州，当初为了美化城区，结合当时的车流量，在5个重要交通枢纽处建起绿化转盘；如今随着经济发展、车辆增多，车流量已超过绿化转盘所承载的上限，这些美丽的绿化转盘，日渐成了人们出行的阻碍
绕一个转盘，花了1分18秒
前日上午8时许，小王驾车从雷家土当入口上襄荆高速连接线，绕过洪苑转盘，要两次避让右拐车、一次避让左拐车，一不小心就会与车刮擦。“如果将转盘改成红绿灯，就能顺畅了。”小王说，本来引导交通的转盘，现在成了妨碍。
像小王一样，洪苑转盘已成很多司机的心病。
昨日上午8时15分，记者从荆州东门驶向洪苑转盘，上北面的襄荆高速连接线。转盘南侧，要避让右拐车；转盘东侧，再次避让右拐车；转盘北侧，再次避让左拐车辆。共耗时1分18秒。
8时30分，记者登上一高处观察，发现绕洪苑转盘转圈的瞬间车流量，达51辆。
荆州交警二大队交警说，节假日车流量更大，该转盘对荆州的通行效率已造成很大影响，但这还不是最令人头疼的转盘。在江津路与江汉北路交叉口的江汉北路转盘，日车通行量已近7万辆，人车混杂，堵车多达5个时段，这还不算节假日。
交警介绍，在上述两个转盘，每天安排警力都非常吃力。江汉北路转盘几乎随时堵车，往往殃及四五条繁华道路。
转盘被包围，人车难分流
江津路是荆州主干道，共有洪苑、江汉北路、红星、豉湖、三湾5个转盘，上世纪80-90年代建成。荆州规划设计院专家说，一般而言，设计转盘会考虑二三十年后的交通状况。但上述转盘没有。
近来，在洪苑、江汉北路两转盘周围，新增不少单位和酒店，这使转盘“寿命”大大缩短，如洪苑转盘处，就被规划、财政、国土、联通等4家单位建筑及盟达、山水、红苑3家酒店包围。江汉北路转盘处，被3家通信单位的营业厅、银行、邮局、客运站、商店、殡仪馆包围。七中队中队长陈建军说，江汉北路转盘车流量大，住宿区、马路市场也多，往往人车混杂。原来是东西车流量大，近来南北车流量骤增，只绕一圈，就会遇到3个堵点。据统计，仅去年，这里就发生车祸290余起。
美丽的转盘，司机的心病
洪苑转盘直径60米，建成时获誉“湖北最大的转盘”，至今仍是荆州最美的景观之一。
荆州规划设计院专家说，当初设置，是为少设红绿灯，让车自行分流，引导交通秩序，有其积极意义。但当车流量达到转盘所承载的上限时，毛病就显现了。“它已经成了交通的阻碍。”该专家说，车流量小于3500辆/小时，会起引导作用；超过了就会妨碍交通。而荆州交警支队交通安全科长刘维江介绍，从上午7时至晚7时，洪苑转盘车流量已达4.6万辆次；江汉北路转盘仅南北向车流量就达4.5万辆次，远远超限。“必须尽快拆除转盘，设置红绿灯，引导车流。”刘维江说。
棘手的决策，两难的境地
荆州车管所数据表明：荆州机动车每天增长45辆，摩托车每天增长30辆，非机动车不计其数。
可以预见，随着经济发展，洪苑、江汉北路两转盘的压力会越来越大。刘维江认为，江汉北路转盘，已成荆州交通堵塞的重要原因，拆除是当务之急。
记者采访时，荆州交警二大队正向上级紧急报告，请求尽快拆除洪苑、江汉北路转盘。
